Ping G430 MAX pánský driver + kryt hlavy, montážní klíč
PING vzal jeden z nejodpouštějících driverů na trhu (a jeden z nejdelších) a ještě ho prodloužil, přičemž se dosáhlo příjemnějšího zvuku. Inovativní optimalizace designu úderové plochy vede k větší pružnosti a tím k většímu zisku na délce. 25 gramové pohyblivé zadní závaží umožňuje nastavit těžiště tak, aby ovlivňovalo tvar úderu.
PING G430 MAX je nejuniverzálnější driver z řady G430 a navazuje na legendární modely G - G400 a G425. Nabízí nejvyšší MOI (moment setrvačnosti) v celé rodině G430, takže i rány trefené mimo střed zůstávají překvapivě dlouhé a přesné. Je to ideální hlava pro hráče, kteří chtějí maximální odpouštění, stabilní trajektorii a snadné nastavení.
Driver PING G430 MAX je vhodný pro hráče, kteří chtějí co největší odpouštění a stabilitu. Pro golfisty s různou úrovní HCP - od rekreačních až po sportovní amatéry. Pro ty, kteří chtějí driver, který „pomáhá“ a dá se jemně nastavit podle vlastního tvaru rány
Hlavní vlastnosti
- MAX hlava pro nejvyšší odpouštění - největší stabilita při trefách mimo sweet spot - driver pomáhá držet směr i hráčům, kteří netrefují střed každou ranou. Skvělá volba pro většinu amatérů.
- Nízké těžiště a vysoký launch - optimalizované rozložení hmotnosti v hlavě pomáhá míček snadno zvednout do vzduchu, přičemž udržuje rozumný spin pro dobrý carry i roll.
- Nastavitelné zadní závaží - posuvné závaží v zadní části hlavy umožňuje upravit nastavení (draw / neutral / fade) podle tvaru rány. Pomáhá omezit slice nebo naopak mírně zklidnit hook.
- Nastavitelný loft a lie (hosel Trajectory Tuning 2.0) - loft lze jemně doladit (typicky ±1,5°) a upravit lie (standard / flat) pro optimální výšku letu a tvar rány - jeden driver tak snadno přizpůsobíte své švihové charakteristice.
- Nová úderová plocha VFT (Variable Face Thickness) - tenká, variabilně profilovaná úderová plocha zvyšuje rychlost míče napříč větší částí face (úderové plochy), takže i horší kontakt má stále slušnou délku.
- Aero tvar a korunka s technologií turbulátorů - vylepšená aerodynamika hlavy s typickými „turbulátory“ na korunce pomáhá zvyšovat rychlost hlavy hole bez nutnosti měnit švih.
- Charakteristický „PING feel“ a zvuk - vnitřní žebrování a optimalizovaná konstrukce korunky zajišťují pevný, jistý pocit a příjemný zvuk při impaktu.
Shaft
PING Alta CB Black 55 Graphite shaft - Soft-regular (56g), Regular (57g), Stiff (60g)
PING Tour 2.0 Chrome 65 Graphite shaft - Regular (56g), Stiff (61g), X-stiff (66g)
PING Tour 2.0 Black 65 Graphite shaft - Stiff (60g), X-stiff (66g)
Jiné shafty na dotaz.
DOPORUČENÍ
- Rychlejší švih (HCP cca 10-12) a chcete mít kontrolu (nižší spin / menší rozptyl), doporučujeme shaft PING Tour 2.0 Black (Stiff nebo X-stiff) nebo shaft PING Tour 2.0 Chrome (Stiff).
- Střední rychlost švihu (HCP cca 10-20) a chcete mix délky a odpouštění, doporučujeme shaft PING Tour 2.0 Chrome (Regular nebo Stiff) nebo shaft PING Alta CB Black.
- Nižší rychlost švihu a chcete dosáhnout výšky a „easy launch“ (snadný odpal), doporučujeme shaft PING Alta CB Black.
1. Sportovní hráč - rychlý švih (100+ mph) › shaft PING Tour 2.0 Black 65 Stiff. Pokud míček letí moc nízko, doporučujeme shaft Tour 2.0 Chrome 65 Stiff.
2. Střední amatér (švih ~90–100 mph) › shaft Tour 2.0 Chrome 65 (Regular nebo Stiff) podle pocitu z tvrdosti. Pokud chcete více "easy launch" (snadný odpal), zkuste shaft Alta CB Black.
3. Pomalejší/rekreační hráč (švih Alta CB Black 55 jako základní volba.
Grip
Golf Pride 360 Tour Velvet grip
Golf Pride 360 Tour Velvet Cord grip
Specifikace
| Loft |
9° |
10.5° |
12° |
| Nastavení loftu |
±1.5° |
±1.5° |
±1.5° |
| Std délka |
45 3/4" |
45 3/4" |
45 3/4" |
| Průměrný Lie Angle |
58.5° |
58.5° |
58.5° |
| Hmotnost hlavy |
206g |
206g |
206g |
| Objem hlavy |
460cc |
460cc |
460cc |
| Švihová hmotnost |
D3 |
D3 |
D3 |
Zdroj dat a tabulky Ping430.com.
Poznámky:
1. Data uvedená v tabulce specifikací jsou konstrukční specifikace, které se mohou lišit v důsledku výrobních tolerancí.
2. Standardní délka vychází z shaftu PING ALTA CB Black.
3. Standardní délka shaftů PING Tour 2.0 Chrome nebo Black, Mitsubishi Kai'Li White a HZRDUS Smoke RDX je 45 1/4".
4. Švihová hmotnost u shaftu HZRDUS Smoke Red RDX 60 je o 1 bod vyšší než standardní.
5. Švihová hmotnost u shaftu Mitsubishi Kai'Li White 60 je o 2 body vyšší než standardní.
6. Lie Angle je průměrem pěti nastavitelných poloh loftu, uvedených na krčku.
7. K dispozici v modelech pro praváky a leváky.
 |
 |
 |
| Optimized T9S+ Forged Face |
Sound Engineering |
Spinsistency |
| Mělčí úderová plocha s proměnlivou tloušťkou a přechodový design vytvářejí větší průhyb, který generuje vyšší rychlost míče a dosahuje tak dosud nejvyššího zisku na vzdálenosti. |
Výzkum zvukových a harmonických frekvencí vedl inženýry k vytvoření nové vnitřní žebrové struktury a ke zvýšení zakřivení (tuhosti) koruny, okraje a patky, což vedlo k dosažení žádoucího zvuku a pocitu při nárazu. |
Proměnlivý poloměr rotace vytváří menší loft v dolní části úderové plochy, což zlepšuje výkon snížením rotace a vede k vyšší rychlosti, která zajišťuje konzistentně delší odpaly. |
 |
 |
 |
| Extreme Forgiveness |
Adjust Loft, Lie |
Trajectory Tuning Chart |
| Pro optimalizaci letu míčku a maximalizaci vzdálenosti při zachování vysokého momentu setrvačnosti lze posunout 25 gramové zadní závaží z wolframu s vysokou hustotou a nastavit tak těžiště tak, aby bylo možné dosáhnout změny ±8 yardů mezi nastaveními Draw, Neutral a Fade. |
Trajectory Tuning 2.0 využívá lehký aerodynamický návlek na hosel (krček), který nabízí osm poloh pro přizpůsobení trajektorie tak, aby bylo dosaženo maximální vzdálenosti a přesnosti. |
Lehký 8-polohový hosel (krček) umožňuje nastavení loftu (±1,5°) a lie (až o 3° plošší než standardní) pro další doladění letu míčku a dosažení nejlepších výsledků. |
